`);
finestraImpressio.document.close();
// Esperem que es carregui el contingut i fem la impressió
finestraImpressio.onload = function() {
finestraImpressio.focus();
finestraImpressio.print();
finestraImpressio.close();
};
});
El sector de la distribució a l’hostaleria ha comença avui a utilitzar tres places de càrrega i descàrrega exclusives en el marc d’HORECA HUB Barcelona, una prova pilot que posa a prova una nova manera d’organitzar els lliuraments i les recollides destinats a bars, restaurants, cafeteries i hotels.
La iniciativa de l’Ajuntament de Barcelona, Barcelona Innova Lab Mobility, Fira de Barcelona i Mobile World Capital Barcelona, va seleccionar la proposta de la Universitat Oberta de Catalunya (UOC), amb la coŀlaboració d’ADISCAT, per desenvolupar una solució innovadora orientada a assolir els objectius plantejats en la convocatòria. El projecte compta també amb la participació de vuit empreses distribuïdores: DDI – Distribución Directa Integral (Damm), Disbesa, Coseral BCN, Distribuciones Serrano, Dist Crusat, Discer, Ǫualianza i Euroestrelle
Aquesta acció forma part del projecte Barcelona Innova Lab Mobility (BILM) impulsat des de l’Ajuntament de Barcelona i Fira de Barcelona, per potenciar i facilitar l’execució de proves pilot i nous projectes en l’àmbit de la mobilitat urbana inteŀligent i sostenible. En aquest sentit, en els darrers anys s’han posat en marxa cinc proves pilot a la ciutat relacionades a més de la distribució de mercaderies, amb la reducció dels accidents de motos, la millora de la circulació d’autobusos, la regulació semafòrica mitjançant IA i la contaminació acústica
La prova pilot que ara es posa en marxa respon a l’objectiu de contribuir a la transformació de l’actual model de distribució urbana de mercaderies (DUM) a la ciutat, especialment en el sector de l’hostaleria, la restauració i el càtering (HORECA) i així reduir el trànsit i millorar la convivència en els espais urbans. Amb aquest enfocament, el repte s’alinea amb l’objectiu del consistori municipal de reduir en un 50% les emissions generades per la mobilitat professional el 2030.
L’objectiu del repte és una nova organització del flux de mercaderies que en minimitzi les externalitats, una nova manera de fer, que agrupi les mercaderies i fomenti la coŀlaboració entre empreses i distribuïdores. La iniciativa s’emmarca en un context de creixement de la mobilitat professional al centre de les ciutats. La diagnosi realitzada sobre la DUM a Barcelona estima que la distribució de mercaderies representa el 17% de la mobilitat a la ciutat. Aquesta mobilitat es tradueix en externalitats en forma d’emissions en gasos contaminants (31% PM10 i 34% NOX), l’ocupació de l’espai públic o la indisciplina, entre d’altres.
Alhora, segons un estudi de l’Ajuntament de Barcelona, realitzat conjuntament amb Barcelona Regional, BSM i l’AMB, el sector de l’HORECA representa el 22,2% dels repartiments de DUM.
El pilot es desenvolupa inicialment en tres places de Barcelona: una situada a la confluència de Pau Claris amb Casp i dues a la Rambla del Raval. Durant les franges establertes, les places seran d’ús exclusiu per a les empreses participants i funcionaran mitjançant un sistema de reserva i assignació de franges horàries.
En cadascuna de les tres ubicacions participaran set vehicles, que utilitzaran l’espai de manera coordinada. L’objectiu és reduir el temps que els distribuïdors dediquen a buscar una plaça disponible i evitar recorreguts innecessaris pels carrers pròxims. La prova tindrà una durada mínima de sis mesos i permetrà analitzar el funcionament del model a l’Eixample i Ciutat Vella.
La manca de places de càrrega i descàrrega disponibles i pròximes als establiments és una de les dificultats que afronta diàriament la distribució HORECA. Aquesta situació afecta especialment un sector que treballa amb begudes, aliments, barrils, caixes i altres mercaderies pesants i voluminoses.
Ǫuan el vehicle no pot estacionar a prop de l’establiment, el repartiment s’allarga, augmenta la distància que els professionals han de recórrer a peu i es poden generar recorreguts addicionals. A més, la distribució HORECA incorpora una important activitat de logística inversa, amb la recollida d’ampolles, caixes, barrils i envasos reutilitzables.
“Avui hem fet un pas molt important perquè passem del diagnòstic a una prova real. Les empreses distribuïdores comencen a utilitzar unes places de càrrega i descàrrega pensades específicament per a la seva operativa i coordinades mitjançant tecnologia”, assenyala Anna Masuet, Directora Adjunta d’ADISCAT.
Fuente: Ajuntament de Barcelona
