`);
finestraImpressio.document.close();
// Esperem que es carregui el contingut i fem la impressió
finestraImpressio.onload = function() {
finestraImpressio.focus();
finestraImpressio.print();
finestraImpressio.close();
};
});
Aquesta setmana s’han iniciat les obres de manteniment, conservació i rehabilitació del pont de Bac de Roda, que connecta els districtes de Sant Andreu i Sant Martí sobre les vies ferroviàries. Els treballs tindran una durada prevista de sis mesos i compten amb un pressupost estimat de 2,1M€, en el marc del Pla Endreça de l’Ajuntament de Barcelona.
La intervenció comportarà la neteja, reparació i tractament de les deficiències detectades en l’estructura de formigó i acer, els sistemes de drenatge, el paviment, els elements ornamentals i el mobiliari, tant a la part superior com a la part inferior de l’emblemàtica icona. Els treballs es planificaran per fases per mantenir la circulació de vianants, bicicletes i vehicles, i minimitzar-ne les afectacions.
“Amb aquesta actuació no només millorem una infraestructura clau per a la ciutat, sinó que en garantim la durabilitat, la seguretat i l’accessibilitat perquè continuï donant servei a les persones que en fan ús”, ha destacat Marta Villanueva, regidora de Sant Andreu. “La seva rehabilitació és també una peça més de la transformació de l’entorn de la Sagrera, que està permetent cosir millor els districtes de Sant Andreu i Sant Martí”.
El pont de Bac de Roda, projectat per Santiago Calatrava, es va construir l’any 1987 per connectar els carrers de Felip II i de Bac de Roda, separats per les vies del tren, dins de l’àmbit de la Sagrera. La infraestructura es va concebre com una passarel·la per a vianants i vehicles i com un element de renovació urbana i cohesió social, amb un valor arquitectònic i cultural destacat.
En una primera fase es repararan els danys observats com a conseqüència de l’ús, el pas del temps i el vandalisme en elements de formigó i d’acer, com ara esquerdes, escrostonaments, humitats i oxidacions. Quan sigui necessari, s’aplicarà un tractament anticorrosiu als elements metàl·lics.
Els sistemes de drenatge, com les canalitzacions, embornals i rigoles laterals, es netejaran a fons i se’n substituiran les parts malmeses. També s’actuarà en paviments i mobiliari urbà, es repararan les juntes de dilatació en voreres i calçada, i es netejaran els espais de deixalles, grafits i vegetació.
Un cop reparats els elements de formigó i acer, es farà el pintat general de tot el pont, independentment del seu estat i s’aplicarà un tractament antigrafiti permanent als elements situats fins a 3 metres d’alçada.
També es duran a terme diverses actuacions per millorar la seguretat i l’accessibilitat dels itineraris de vianants i bicicletes, d’acord amb les darreres normatives i especificacions sobre aquesta qüestió.
Es renovaran els paviments i els elements de protecció i separació entre el carril bici i la calçada. S’instal·laran elements antilliscants a les escales d’accés i botoneres a l’entorn de les escales com a sistema d’avís per a persones amb discapacitat visual. A les baranes de les escales, es col·locaran malles de protecció d’acer inoxidable per evitar la possibilitat d’escalar-hi, millorant-ne la seguretat amb el mínim impacte visual. I es netejaran, adequaran i repintaran els elements d’il·luminació i els llums ornamentals.
L’estètica del pont millorarà amb l’eliminació de pintades, grafits i restes de sutge dels paraments de formigó, acer i voreres afectades, i amb la retirada de deixalles i vegetació, que se sotmetrà a un tractament herbicida. A més, es col·locarà una malla protectora anticoloms de baix impacte visual per evitar l’accés de les aus en zones sensibles del pont.
El pont disposa de tres carrils de circulació en sentit mar-muntanya, un carril bici bidireccional i voreres a cada costat.
Fuente: Ajuntament de Barcelona
